第7回、第８回フォークリフト・インストラクター養成講習

　物流技術研究会では、さる平成24 年５月13日（日）と５月20日（日）に「フォークリフト・インストラクター養成講習」を開催しました。

５月13 日（日）は、東日本地区の会員事業所を対象に、サントリーロジスティクス㈱埼玉支店で、５月20日（日）は、西日本地区の会員事業所を対象に、京都府京田辺市のタカラ物流システム㈱本社において実施しました。

この講習は、物流企業に勤務するフォークリフトのオペレーターに対して、フォークリフトの特性等を指導し、安全作業を職場内に浸透させるリーダーを養成させる目的で開催されたもので、13日の東日本地区では会員事業所のパートナー会社などから１１社２０名が参加し、20日の西日本地区では14社25名が参加しました。

　開講のあいさつ、受講者の自己紹介が行われた後、まず丸山会長（タカラ物流システム㈱）が「フォークリフトの操作・点検のポイント・法令等」と題して、フォークリフトの特性や構造、法令知識など幅広い視点から、フォークリフトを安全に操作するための重要ポイントを解説しました。

たとえば、センターピン方式の構造になっているカウンターフォークリフトの場合、荷物を積載したときにも、常に斜線部分に全体の重心がなければ横転する危険があることなどを、図解をしながらわかりやすく説明しました。

また、作業計画を作成しなければならない作業や、作業指揮者を置かなければならない作業の法律的根拠はどこにあるかなどを示しながら、現場ではどのように対処したらよいかなど、を説明しました。

　講習の後実技に移り、まずフォークリフトの軌跡について研修が行われました。

多くのオペレーターは、狭い場所で作業しているせいか、無意識のうちに旋回時にハンドルを目一杯切る人が多く、それが荷物の破損や接触事故につながっています。そこで、ハンドルは目一杯切る必要がないということを理解してもらうために、旋回時にハンドルを１回転切った場合と目一杯切った場合に、どのような軌跡を描くか体験しました。

 カウンターフォークリフトで目一杯切った場合には、約９０㎝はみ出しましたが、１回転切った場合には約４５㎝はみ出しただけで、十分に曲がれることがわかりました。リーチフォークリフトでは、もっとはみ出し量が少なく曲がれることがわかりました。

受講者からは、「普段、いかに無駄な操作をしているかを実感した」などの声が多く聞かれました。

　日常点検研修では、丸山会長がフォークリフトの構造・仕組みを解説しながら、日常点検のポイントを説明した後、４班に分かれて日常点検を実習しました。

点検でとくに重視していたのは、油圧系統からの油漏れ、バックレストのガタや損傷、マストやティルトの動き、ハンドル操作、ブレーキの効き等で、受講者全員が実際にフォークリフトを動かしながら、チェックしました。

最後に、フォークリフトのマストや後方のガスボンベ等によりいかに大きな死角があるかを学び、実技講習を終了しました。

　講習の最後に、丸山会長から職場でフォークリフトによる事故や災害を起こさないためにどういう対策が必要か、事業所が「安全配慮義務違反」に問われないためには、どういった対策を取らなければならないかなど、具体的な事例を上げて説明しました。

　「たとえば、構内でフォークリフトがスピードを出して他の作業者と衝突するという事故が発生したとします。そのとき、問題になるのが社内でどういう事故防止対策を取っていたかということです。

何も対策を取っていなければ、『安全配慮義務違反』に問われる可能性があります。社内規定で『構内スピードを時速１５ｋｍ以下』と設定し、それを全員が見える場所に表示しておく必要があります」

そして、構内ルールを規定してそれを表示するだけでは十分ではなく、管理する立場の人は、構内でルール違反を発見したら黙認しないで注意し遵守させること重要で、それが事故のない安全な職場を作ると、強調しました。