上級インストラクター研修を開催（28年10月）

　物流技術研究会では、さる平成28年10月16日（日）、クレフィール湖東・交通安全研修所において、ドライバーの上級インストラクター研修を実施しました。

　この研修は、普段、物流技術研究会のドライバーインストラクター研修などの指導スタッフを務めている上級インストラクターを対象として企画されました。

　自らも研修を受ける立場に戻って運転を振り返り、安全運転の基本を確認していただくとともに、より高度な研修を受講することでスキルアップを図り、今後の物技研セミナーや社内での指導に役立てていただこうというのがねらいです。

　今回の研修には、東西から上級インストラクターとして41人が参加しました。

　クレフィール湖東のインストラクターによる運転実技研修を終えたあと、物流技術研究会の町田慶太講師のリードのもとに養生研修を実施しました。

　まず養生のための装備品として、緩衝材、コンパネ、ラッシングベルト（バー）の実物を紹介し、これらの装備がそれぞれ重要な役割を持ち、どれか一つ抜けても、商品の汚破損や荷崩れの危険があることを確認しました。

　この後、実際にフォークリフトで荷物を積み込む実習を行い、養生の基本を学びました。

　物流技術研究会のパートナー企業にご協力いただき、研修エリアには、実際に飲料貨物を満載したウイング車を持ち込んで、荷主などの積込み現場と同じ状況で研修を行いました。

　積載内容に応じた養生として、発泡性の緩衝材は１枚で大丈夫なケースと２枚必要なケースを解説しました。

　さらに緩衝材の間にコンパネを床まで差すことで、急ブレーキの際のショックが面で受け止められ、荷崩れの発生を防ぐメカニズムを強調しました。

　コンパネを差さないで、全体が緩衝材だけの養生の場合は、急ブレーキで荷ズレが発生し、斜めに圧力がかかって、商品箱などの側面が損傷されるからです。

　積込み作業では、ドライバーの指詰め労災事故などが発生しています。

　事故防止の注意事項として以下の４つのポイントを確認しました。

1. 準備完了後は、荷台下（上）でフォークリフトマンが見える場所に立つ　
2. フォークリフトマンが作業合図の実施
3. 積込み作業の誘導は、リフトマンが見える位置で「オーライ！」
4. 緩衝材・コンパネ挿入後は、１パレット分以上離れてから、サイドシフトスライドの合図を実施する

　町田講師は、とくに１パレット以上離れることの重要性を強調し、「近くにいると、緩衝材のズレなどを見つけたとき、つい反射的に直したくなり手を出してしまい、指等を挟む事故が発生する危険が高まります」と解説しました。

　積込み作業の終わりには、ドライバーによる後方のラッシングベルトかけの実演が行われました。

　いくらパレットを上手に積み込んでも、最後のラッシングベルト（バー）による養生を忘れると意味がないからです。

　余った緩衝材とコンパネを上手に使用して、１本のラッシングベルトでも、十分に急ブレーキ等に対応できる安全な固定方法を示しました。

　町田講師は、構内で車を動かすときでも、これらの養生措置を面倒に感じて後回しにすると、「深刻な荷崩れが起こる危険がある」ことを強調し、このあと荷崩れの様子を実演して、その証拠を示しました。

　研修の最後に、実際にトラックに荷物を積込み、パレット上でベルトや緩衝材養生などをしないままであれば、どのような荷ズレや荷崩れが発生するかを実験しました。

　最初は、緩衝材などの養生がない状態で急発進、急制動をかけたときの、荷ズレによるダンボールの損傷などを確認しました。

　次に、トラックにカーブをスピードを上げて旋回させ、荷台の荷物が崩れて路上に散乱する様子も実演しました。

　荷崩れの実演は非常にわかりやすく、参加した上級インストラクターは、「低速でも、こんなに簡単に崩れるんだ」「これは怖いな」と口々に感想を述べ、養生指導の重要性について強く印象に残った様子でした。